Salle 3

Le Métro de Bruxelles 

La ligne 1B

Nous sommes à Anderlecht. "Erasme" est une station de bout de ligne (1B) et est en surface. Elle se situe aux abords d'un grand complexe hospitalier qui porte le même nom. Son inauguration a eu lieu le 15 septembre 2003.

L'entrée de la station "Erasme". L'ensemble extérieur me fait penser à une belle chenille.

Tout y est dans un espace minimum : escalier, ascenseur hydrolique et escalator.

La quai est central.  La toiture de la station "Erasme" est faite en toile tendue dont la charpente tubulaire est en acier. Il est impossible de créer des graffitis.

Nous sommes toujours à Anderlecht. La station "Eddy Merckx est peu profonde et sa mise en service date du 15 septembre 2003. Elle peut inciter à ce qu'on utilise le vélo plus souvent.

L'escalator dont les marches peuvent soit monter ou soit descendre en fonction de la demande des usagers

Non loin du quai, une borne d'appel est disponible 24 heures sur 24.

Le véritable vélo d'Eddy Merkx est protégé par une vitrine sécurisée. C'est avec ce vélo que Eddy Merckx a battu le record mondial de l'heure en 1972 à Mexico.

La station C.E.R.I.A. est située dans la commune d'Anderlecht et est peu profonde. Son inauguration date du 15 septembre 2003. Elle doit son nom à une école proche. Pour info, C.E.R.I.A. veut dire "Centre d' Enseignement et de Recherche des industries Alimentaires et chimiques".

Proche de l'entrée, on remarque la présence d'un parking de dissuasion

L'ombre de la main vous invite à descendre...

Les images, assemblées l'une à l'autre,  forment un panorama. Elles sont l'oeuvre de  Kasimir Marin. Elles "vibrent" réellement lors du passage de la rame de métro.

La station est souterraine (quoique peu profonde) et se situe aussi à Anderlecht. Sa mise en service date du 15 septembre 2003

La bouche du métro de la station "La Roue" est originale. On dirait une "entrée de Guimart" (Paris) futuriste.

Pour une meilleure sécurité, un dispositif d'éclairage est placé sur les parois de l'escalator.

Le quai est central et les parois latérales sont en acier inoxydable. Les peintures qu'on aperçoit sont l'oeuvre de Denis De Rudder. Elle représentent des sites urbains proches de la station.

La station "Bizet" se situe à Anderlecht. Elle est souterraine et sa mise en service date de 1992.

La chaussée de Mons et la place Bizet.

La salle des guichets est assez vaste.

On dirait que la station "Bizet" est implantée dans un décor théâtral. L' oeuvre est celle de Tone Brulin

"Veeweyde" est une station souterraine. Elle est située à Anderlecht et elle a été inaugurée en 1985.

L' entrée est plutôt classique.

Le décor de la salle des guichets ressemble à une toile d'araignée.

Le "gris-bleu" est la couleur "tendance" de la station

 "Saint Guidon" est légèrement souterraine et a été mise en service en 1982. Une station "fantôme" existe à cet endroit là, en dessous de la station existante.

La station "Saint guidon" est en forme de rotonde.

La salle des guichets est au même niveau que la chassée.

Le quai est relativement large.

La station  "Aumale" est souterraine et son inauguration date de 1982. Lors de sa construction, les travaux ont amené à la découverte des caves de l'ancien château d'Aumale à Anderlecht (disparu en 1884).

Autour de l'entrée, l'endroit est idéal pour les jeunes afin de faire du "Roller"

Depuis la salle des guichets, l'accès aux quais.

La station a été copieusement tapissée par des photos représentant notamment la construction du métro en ces lieux.

La station souterraine "Jacques Brel" a été inaugurée en 1982 et est située à Anderlecht. Elle rend hommage à un chanteur "hors du commun".

La bouche de métro est classique.

La salle des guichets.

La peinture murale en acrylique est une oeuvre de Maurice Wyckaert.

Ne cherchez pas, la gare ferroviaire n'existe plus. La station (non souterraine) se situe à Molenbeek et a été mise en service en 1982. Elle longe la ligne 28 du chemin de fer .

Vue générale de la station. Photo prise depuis la chaussée de Ninove

Le vitrail (salle des guichets) filtre d'une façon colorée la lumière naturelle. Il s'agit d'une oeuvre de Guy Vandenbranden.

Seules les briques murales décorent les quais.

Nous sommes toujours dans la commune de Molenbeek et cette station a la particularité d'être le point de fusion entre la ligne 1A et le ligne 1B. La rame  ne longe plus la ligne de chemin de fer et s'enfonce progressivement dans les profondeurs ...

Vue principale de la station de métro, mise en service en 1981

Pourquoi une si longue passerelle ? Pour permettre un accès au métro à partir de la rue Vandenpeereboom, située de l'autre côté du chemin de fer.

Viite ! Le départ est imminent !

La station est souterraine et nous sommes toujours à Molenbeek. La ligne 1A et la ligne 1B sont regroupées et de ce fait, les fréquences sont plus nombreuses. Mise en service en 1981. L'origine du mot "Etangs Noirs" est dû au fait qu'il existe un ruisseau (Beek molen), aujoud' hui voûté, qui jadis traversait la localité.

La bouche "classique" du métro est située à Place des Etangs Noirs. C'est un quartier populaire et cosmopolite.

On s'enfonce progressivement dans le sous-sol.

Sur le quai, on peut admirer l'oeuvre de Jan Burssens. Vaste peinture à l'huile représentant les Etangs Noirs qui jadis se trouvaient à l'emplacement de la station.

Décidément, la ligne ne veut pas quitter  Molenbeek (au grand bonheur de cette commune). La particularité de cette station est qu'elle est la plus profonde de la ligne 1A et 1B. Pourquoi ? Car cette ligne doit passer sous le canal de Charleroi, 100 mètres plus loin.

L'entrée de la station. Dans le fond, on distingue un peu l'endroit du canal.

Tel un envol d'un Icarus, celui-ci semble plonger dans les profondeurs du métro. Il s'agit d'un personnage suspendu au plafond crée par Paul Van Hoedonck. Remarque : ne faites pas comme lui !

Vu du quai, la station "Comte de Flandre" ressemble à un lieu "magique"

Nous sommes à présent de nouveau dans la ville de Bruxelles. Jadis, alors que le métro n'était qu'un pré-métro,  Sainte-Catherine a été longtemps une station en surface. Depuis 1977, les quais sont en sous-sol et les deux salles des guichets restent en surface 

En surface, on peut admirer les deux  salles des guichets (en forme de pavillon), situées en fonction de la direction à prendre.

Les deux salles des guichets de la station "Sainte-catherine" sont les plus petites de la ligne 1 A et 1 B.

L'ensemble est plutôt "sobre".

La station se situe pratiquement au coeur de la capitale. Elle existe depuis 1969. elle est l'unique station a posséder un tapis roulant. Celui-ci permet ainsi une correspondance rapide avec la ligne du pré-métro (Axe Nord-sud)

La place De brouckère est un endroit idéal pour faire du "shopping" et pour se rendre au cinéma.

La salle des guichets est très vaste et on peut même se restaurer. Une galerie commerciale est annexée à la station.

Un ascenseur permet un accès aux quais pour les personnes handicapées et à mobilité réduite mais aussi...les cyclistes.

Elle a été mise en service en 1969. De nombreux "navetteurs" (venant des quatre coins de la Belgique), passent par cet endroit afin de se rendre au travail.

Une des entrées du métro vue de la rue des Colonies

Etant donné que la gare ferroviaire est proche et que de nombreuse rues s'y trouvent au dessus, une multitude d'accès a été conçue.

L'enseigne lumineuse écrite en néerlandais. Profitez-en aussi pour observer le revêtement mural situé sur le quai.

La station a été mise en service en 1969. Deux particularités sont à noter : 1) Le dispatching central du réseau s'y trouve. 2) Il n'existe qu'une seule entrée pour accéder à la station.

La bouche du métro est harmonieusement intégrée dans le paysage immédiat.

Un peu de gaieté en regardant le "Happy metro to you" de Marc Mendelson.

Nous voici au tout début du quai.

La station est née en 1969. Elle est située dans le "haut" de la ville de Bruxelles. Le sous sol est fait en trois nivaux car elle assure une correspondance entre la ligne 1A et 1B et la ligne 2.

La rue de la Loi. C'est le meilleur endroit pour rencontrer un ministre belge (10 minutes avant de faire la photo, j'ai pu apercevoir Laurette Onkelinx se faisant interviewer par des journalistes).

La rénovation (en 2004) des lieux nous permet de voir les murs "à l'état brut".

Le bas relief décorant les quais est une oeuvre de Gilbert Decock.

La station existe depuis 1969. Celle-ci a été rénovée en 1999-2000. Particularité : telles à des alcôves, les entrées sont incorporées dans les immeubles.

La rue de la Loi dont les immeubles de bureaux n'en finissent pas.

Que se cache-t-il derrière le mur en verre ? Un parking souterrain !

Non, ce n'est pas un graffiti. Il s'agit d'une oeuvre de Benoît Van Innis qu' on peut apercevoir sur le quai. Effet de contraste tout en respectant la simplicité.

Sa mise en service date de 1969. La station se situe en plein coeur du quartier européen. Elle est aussi un lieu de correspondance avec le chemin de fer.

En surface, on peut admirer l'imposant "Berlaymont". Celui-ci est le symbole de l'Europe à Bruxelles.

J'espère que vous ne souffrez pas de vertige !

Les quais sont plus longs que les rames du métro. Par sécurité, on y a installé ces barreaux.

La ligne quitte définitivement Bruxelles. Elle fait son intrusion dans la commune d' Etterbeek. Sa mise en service date de 1976.Cette station permet une correspondance avec le chemin de fer (ligne 26). Particularité : les deux quais sont distinctement séparés et ne sont pas au même niveau. En quittant la station, la ligne se sépare en deux (Ligne 1A et ligne 1B). Nous continuons notre voyage sur la ligne 1B.

Au loin, les arches du "Cinquantenaire".

Au niveau de la salle des guichets, on peut admirer l'oeuvre de Roger Raveel. Entre "Adam et Eve", un miroir remplace le tronc de l'arbre. C'est surprenant de ce voir dans ce miroir. Il nous donne l'impression de faire partie de la peinture murale.

Le carrelage mural du quai se marie bien avec la rame. L'ensemble forme un effet visuel de mouvement surprenant. (Quand la rame arrive ou quitte le quai).

Montgomery est une station de correspondance entre la ligne 1B et le pré-métro dit "la Grande Ceinture". Elle est aussi le point de départ des lignes de tramways 39 et 44. La station a été fondée en 1976 et elle est située dans la commune de Woluwé-Saint-Pierre.

Le square Montgomery.

Non loin de la salle des guichets, on peut admirer les peintures de Pol Mara.

Aperçu du bout de la station.

Station souterraine située à Woluwé-Saint-Lambert et mise en service en 1976.

Le square Joséphine Charlotte depuis l'avenue de Broqueville

La vaste salle des guichets

Le "bas relief" situé sur le quai est une oeuvre de Serge Vandercam.

La station est située dans la commune de Woluwé -Saint-lambert. Elle a été mise en service en 1976.

Photo prise depuis l'avenue de Broqueville

La salle de guichets avec un "répertoire" destiné aux mal voyants . Dans le fond, les peintures sont une oeuvre de Nellens Roger.

Vue générale des deux quais

Nous sommes toujours à Woluwé- Saint-Lambert. La station Tomberg a été inaugurée en 1976. Elle a été restaurée en 1998.

La maison communale de Woluwé.

La salle des guichets ressemble à une passerelle.

Les carrelages que l'on aperçoit sur les quais  sont l'oeuvre de Guy Rombouts et de Monica Droste. 

La station "Roodebeek" est souterraine et installée dans la commune de Woluwé-Saint-Lambert. L'inauguration date de 1982.

A proximité, se trouve un vaste complexe commercial (Woluwé shopping center)

Que se cache-t-il derrière la salle des guichets ? Un commerce.

Le revêtement mural est composé de marbre et de pierre.

Nous sommes toujours à Woluwé-Saint-Lambert. Cette station souterraine a été créée en 1982

La station "Vandervelde" est située dans un quartier résidentiel.

Unique dans le métro bruxellois : tout au fond, on peut admirer un décor de tunnel en forme de voûte

Les peintures murales représentent les environs de la station avant sa construction urbanistique ainsi que ses couches géologiques. Il s'agit d'une oeuvre de Paul de Gobert.

"Alma" est une station de surface qui a été mise en service en 1982. Elle est située à Woluwé-Saint-Lambert, non loin d'un campus et d'une clinique universitaire (U.C.L.)

Un quartier où il fait bon vivre grâce à ses voies piétonnes et à ses petites places

La station "Alma" ne contient pas de salle des guichets

Toute la station représente en elle-même, une oeuvre architecturale exceptionnelle dont le créateur est Lucien Kroll.

La station "Kraainem" à été mise en service en 1988. La station ne se situe pas dans la commune de Kraainem, mais toujours à Woluwé-Saint-Lambert

L'arrêt du bus est annexé à la station "Kraainem". Il existe aussi un parking de dissuasion.

La verrière qui domine la station est, à elle seule, une oeuvre d'art.

La luminosité va jusqu'aux quais

"Stockel" est une station de bout de ligne, en surface. Elle a été fondée en 1988. Situation : Woluwé-Saint-Pierre

L'entrée est de plein pied.

Une galerie commerciale est annexée à la station.

Sur les quais, on peut admirer des dessins représentant les personnages de "Tintin et Milou". Il s'agit d'une réalisation de Bob de Moor en collaboration avec Hergé