Salle 3

Le Métro de Bruxelles

                                                         

attention au

départ !

La ligne 1A

Cette station de bout de ligne est très peu profonde.  Elle a été construite en 1998, en hommage à notre défunt souverain décédé en 1993 . Dans la station, on peut admirer une éffigie commémorative.

Au fond, le stade de football "Roi Baudouin". Johnny Hallyday y a fait un concert, le 18 juin 2003

L'accès au quai dont le revêtement mural en pierre naturelle est remarquable.  

En voiture, s'il vous plait ! En route pour un parcours complet 

La fréquentation  des usagers dans cette station est particulière. Tout dépend en fait des manifestations organisées au "Heysel". En général, cette station est relativement calme. Puis tout à coup, un afflux important de personnes vient envahir les lieux. Elle a été construite aussi en 1998 et est en "surface"

 Dans le fond à gauche, se situe le Palais des Expositions. C'est là que se déroule le "Salon de l'auto".

Le couloir d'accès aux quais est en pente douce. C'est pratique pour les personnes à mobilité réduite et pour les poussettes.

Les quais sont très vastes. On remarque que le revêtement mural est composé d'une succession d'images relatant les faits qui ont marqué le Heysel. L'oeuvre est de J-F Octave

Cette station est souterraine et a été mise en service en 1985. L'association "Child Focus" n'est pas loin de là.

La bouche de métro et l' Atomium en arrière plan (celui-ci reste un important témoin de l'Exposition universelle de 1958)

Le couloir d'accès. La complicité entre le bleu "pastel" et le "brun clair" apporte une touche personnalisée

"Bon appétit ! Vous prenez la rame suivante, je suppose ?" Les peintures murales représentent 15 "photogrammes" figurant l'analyse du bond d'une jeune femme.

Station mise en service aussi en 1985 et souterraine. Nous sommes à quelques centaines de mètres du Belvédère (Résidence du Roi actuel, Albert II)

Et voici le fameux "logo" du Métro de Bruxelles (carrefour du Boulevard  "De Smet De Nayer" et du boulevard "Emile Bockstael")  

Le couloir d'accès. Admirez les belles briques bien de chez nous. Les bancs sont à votre disopision  pour faire un "Break"

Statuette en terre cuite repésentant  la Reine Elisabeth (Il s'agit d'une oeuvre de Yves Bosquet) 

Cette station a été mise en service en 1982. Après celle-ci,  la ligne refait surface et suit le tracé du chemin de fer (ligne 28). A elles deux, elles contournent le côté "ouest" de Bruxelles

Les escalators sont typiques aux accès du métro. La place "Emile Bockstael" est réputé par son marché. Celui-ci est un des marchés les plus fréquentés de Bruxelles.

C'est à cet endroit où l'on doit oblitérer son ticket. Il n'y a plus personne pour acheter son ticket. Il faut aller au "guichet automatique" ou se présenter  à un point de vente que l'on trouve dans quelques stations seulement

Pour le bien-être des usagers, l'équipe de nettoyage est à l'oeuvre sur le quai.  

Véritable "coup de coeur"pour une station de métro peu connue et dont on n'en parle pas beaucoup. Et pourtant...elle est ma préférée de la ligne 1 A. Elle date aussi de 1982. A découvrir absolument !

L'entrée est plutôt sobre ...

...mais une fois qu'on franchis la porte, quelle surprise ! Un décor unique ! Impression de "grotte" ou d'une "cavité buccale".

La filtration de la lumière naturelle est unique et belle grâce aux hublots teintés en orange. Pour que "Pannehuis" soit encore plus belle, une restauration s'impose

AA partir de cet endroit, la ligne quitte provisoirement le territoire de Bruxelles et fait une brève incursion dans la commune de Jette. Dans cette station.(crée en 1982), il y a la présence d' une  grande nouveauté européenne (2003) Cette innovation est l'implantation d'un escalator avec une cabine d'ascenseur adaptée pour les personnes à mobilité réduite

L'entrée du métro est unique. Il s'agit d'une oeuvre de Van Breedam Camiel. Avec la sculpture "Belgica" il a voulu lancer un appel à la réflexion et à l'imagination sur le thème du célèbre navire. Les 7 arcs recouverts de peinture émail tentent les couleurs de "L'arc en ciel" au dessus de l'escalier d'accès à la station.

Evasion garantie en pénétrant dans le couloir qui conduit à la salle des guichets. Impression de "caverne"

Vue imprenable de la salle des guichets et de l'accès aux quais

La ligne 1A traverse maintenant la commune de Koekelberg. Simonis est une station mise en service en 1982. Elle est importante car car il s'agit d'un endroit de correspondance avec la ligne 2 et avec une station souterraine des tramways.

Vue principale de la station. La camionnette que vous apercevez, appartient à la S.T.I.B

Une oeuvre située dans le hall d'entrée dont je ne connais pas le nom (je vais me renseigner)

Le quai. L'escalator mène directement à la ligne 2 qui est souterraine

Nous sommes à présent dans la commune de "Molenbeek". La ligne est plus élevée par rapport à la chaussée (ce qui est plutôt rare dans le réseau du métro de Bruxelles). "Osseghem" date aussi de 1982

La station vue de l'extérieure. Le saviez-vous ? une deuxième station, non exploitée, existe au niveau -1

Juste avant l'accès au quai, on peut admirer un haut-relief en cuivre crée par Reinhoud D'Haese. Cette oeuvre représente des gens qui se bousculent pour prendre le métro

 A partir du quai, on peut apercevoir l'imposante Basilique de Koekelberg

En étant toujours dans la commune de Molenbeek, cette station a la particularité d'être le point de fusion entre la ligne 1A et le ligne 1B. La rame repart en sens inverse, ne longe plus la ligne de chemin de fer et s'enfonce progressivement dans les profondeurs ...

Vue principale de la station de métro, mise en service en 1981

Pourquoi une si longue passerelle ? Pour permettre un accès au métro à partir de la rue Vandenpeereboom, située de l'autre côté du chemin de fer.

Viite ! Le départ est imminent !

La station est souterraine et nous sommes toujours à Molenbeek. La ligne 1A et la ligne 1B sont regroupées et de ce fait, les fréquences sont plus nombreuses. Mise en service en 1981. L'origine du mot "Etangs Noirs" est dû au fait qu'il existe un ruisseau (Beek molen), aujoud' hui voûté, qui jadis traversait la localité.

La bouche "classique" du métro est située à Place des Etangs Noirs. C'est un quartier populaire et cosmopolite.

On s'enfonce progressivement dans le sous-sol.

Sur le quai, on peut admirer l'oeuvre de Jan Burssens. Vaste peinture à l'huile représentant les Etangs Noirs qui jadis se trouvaient à l'emplacement de la station.

Décidément, la ligne ne veut pas quitter  Molenbeek (au grand bonheur de cette commune). La particularité de cette station est qu'elle est la plus profonde de la ligne 1A et 1B. Pourquoi ? Car cette ligne doit passer sous le canal de Charleroi, 100 mètres plus loin.

L'entrée de la station. Dans le fond, on distingue un peu l'endroit du canal.

Tel un envol d'un Icarus, celui-ci semble plonger dans les profondeurs du métro. Il s'agit d'un personnage suspendu au plafond crée par Paul Van Hoedonck. Remarque : ne faites pas comme lui !

Vu du quai, la station "Comte de Flandre" ressemble à un lieu "magique"

Nous sommes à présent de nouveau dans la ville de Bruxelles. Jadis, alors que le métro n'était qu'un pré-métro,  Sainte-Catherine a été longtemps une station en surface. Depuis 1977, les quais sont en sous-sol et les deux salles des guichets restent en surface 

En surface, on  pouvait admirer les deux  salles des guichets (en forme de pavillon) qui n'existent plus.

une des salles des guichets qui n'existe plus.

L'ensemble avant la restauration.

La station se situe pratiquement au coeur de la capitale. Elle existe depuis 1969. elle est l'unique station a posséder un tapis roulant. Celui-ci permet ainsi une correspondance rapide avec la ligne du pré-métro (Axe Nord-sud)

La place De brouckère est un endroit idéal pour faire du "shopping" et pour se rendre au cinéma.

La salle des guichets est très vaste et on peut même se restaurer. Une galerie commerciale est annexée à la station.

Un ascenseur permet un accès aux quais pour les personnes handicapées et à mobilité réduite mais aussi...les cyclistes.

Elle a été mise en service en 1969. De nombreux "navetteurs" (venant des quatre coins de la Belgique), passent par cet endroit afin de se rendre au travail.

Une des entrées du métro vue de la rue des Colonies

Etant donné que la gare ferroviaire est proche et que de nombreuse rues s'y trouvent au dessus, une multitude d'accès a été conçue.

L'enseigne lumineuse écrite en néerlandais. Profitez-en aussi pour observer le revêtement mural situé sur le quai.

La station a été mise en service en 1969. Deux particularités sont à noter : 1) Le dispatching central du réseau s'y trouve. 2) Il n'existe qu'une seule entrée pour accéder à la station.

La bouche du métro est harmonieusement intégrée dans le paysage immédiat.

Un peu de gaieté en regardant le "Happy metro to you" de Marc Mendelson.

Nous voici au tout début du quai.

La station est née en 1969. Elle est située dans le "haut" de la ville de Bruxelles. Le sous sol est fait en trois nivaux car elle assure une correspondance entre la ligne 1A et 1B et la ligne 2.

La rue de la Loi. C'est le meilleur endroit pour rencontrer un ministre belge (10 minutes avant de faire la photo, j'ai pu apercevoir Laurette Onkelinx se faisant interviewer par des journalistes).

La rénovation (en 2004) des lieux nous permet de voir les murs "à l'état brut".

Le bas relief décorant les quais est une oeuvre de Gilbert Decock.

La station existe depuis 1969. Celle-ci a été rénovée en 1999-2000. Particularité : telles à des alcôves, les entrées sont incorporées dans les immeubles.

La rue de la Loi dont les immeubles de bureaux n'en finissent pas.

Que se cache-t-il derrière le mur en verre ? Un parking souterrain !

Non, ce n'est pas un graffiti. Il s'agit d'une oeuvre de Benoît Van Innis qu' on peut apercevoir sur le quai. Effet de contraste tout en respectant la simplicité.

Sa mise en service date de 1969. La station se situe en plein coeur du quartier européen. Elle est aussi un lieu de correspondance avec le chemin de fer.

En surface, on peut admirer l'imposant "Berlaymont". Celui-ci est le symbole de l'Europe à Bruxelles.

J'espère que vous ne souffrez pas de vertige !

Les quais sont plus longs que les rames du métro. Par sécurité, on y a installé ces barreaux.

La ligne quitte définitivement Bruxelles. Elle fait son intrusion dans la commune d' Etterbeek. Sa mise en service date de 1976.Cette station permet une correspondance avec le chemin de fer (ligne 26). Particularité : les deux quais sont distinctement séparés et ne sont pas au même niveau. En quittant la station, la ligne se sépare en deux (Ligne 1A et ligne 1B). Nous continuons notre voyage sur la ligne 1A.

Au loin, les arches du "Cinquantenaire".

Au niveau de la salle des guichets, on peut admirer l'oeuvre de Roger Raveel. Entre "Adam et Eve", un miroir remplace le tronc de l'arbre. C'est surprenant de ce voir dans ce miroir. Il nous donne l'impression de faire partie de la peinture murale.

Le carrelage mural du quai se marie bien avec la rame. L'ensemble forme un effet visuel de mouvement surprenant. (Quand la rame arrive ou quitte le quai).

La station a été mise en service en 1976. Elle est située dans la commune d'Etterbeek. A partir de là, la ligne est à "ciel ouvert" et longe le chemin de fer (ligne 26)

Chaque entrée du métro est constituée d'un panneau reprenant le plan des rues avoisinantes. Au milieu de la photo, l'église N-D du Sacré-Coeur.

Tel un joyau scintillant quand on se déplace, l'oeuvre de Vic Gentils peut être vue de la salle des guichets et des quais.

Nos amis les non-voyants ne sont pas oubliés. Des panneaux d'indication sont  écrites en Braille (ici, en début de quai).

La station a été inaugurée en 1976. Elle est située à cheval sur les communes d' Etterbeek et d' Auderghem .Elle est parallèle à la ligne 26 du chemin de fer. La station est en surface mais plus basse que la chaussée car elle est implantée dans la tranchée du chemin de fer.

Une des entrées est incorporée à un immeuble.

Le mur extérieur de la station et ses décorations sont malheureusement "malmenés" par des actes de vandalisme (snif !).

Insolite : rencontre d'un chien et de deux pigeons sur le quai.

La station est située dans la commune d' Auderghem et a été mise en service en 1976. A cet endroit,  la ligne effectue un "saut de mouton" au-dessus de la ligne 26 du chemin de fer.

L'entrée depuis la chaussée de Wavre.

Admirez la fresque "haut en couleur" créée par Roger Somville. Elle peut être vue depuis la salle des guichets et des quais. Cette fresque "Magic City" se développe sur plusieurs dizaine de mètres et atteint près de 10 mètres de hauteur.

Dans toutes les stations du métro (ici, station Hankar), de gros clous sur le sol sont décelables par les pieds. Ils sont destinés aux mal voyants. On les rencontre au pied et à la tête des escaliers et des escalators. Elles sont présentes aussi  à la limite entre les quais et les voies.

La distance entre les stations "Hankar" et "Delta" est très courte. Nous sommes toujours à Auderghem et nous continuons à suivre la ligne 26 du chemin de fer. "Delta"a  été mise en service en 1976. Particularité : C'est à cet endroit que se situe le dépôt du métro. La station "Delta" est destinée à desservir le campus universitaire de l'U.L.B.-V.U.B.

Une des bouches du métro s'incorpore harmonieusement dans un paysage plutôt bucolique.

Près de la salle des guichets se trouve un coin bien sympathique de rencontre (Celui-ci est construit en briques).

Admirable station ! Les petites fenêtres hexagonales se confondent aux luminaires.

La ligne du métro s'est détachée de la ligne 26 du chemin de fer. Nous sommes toujours à Auderghem. Le saviez-vous ? C'est dans cette commune que la chanteuse Claude Maurane a passé une partie de sa jeunesse. La station est en activité depuis 1976 et est en surface.

L'entrée se situe dans un espace "aéré".

Gros plan sur un oblitérateur de ticket. Accroché au mur, le téléphone de service.

AA partir de la station, on peut apercevoir la lisère de la forêt de Soignes

Nous sommes toujours à Auderghem. La station a été ouverte en 1977. Particularité : Elle se situe au centre de la route de liaison  entre l'autoroute de Namur et le boulevard de la Grande Ceinture, aux abords d'un grand centre commercial. La station n'est pas souterraine mais la ligne le devient après, sous le voûtement de la rivière de la Woluwe.

Warf ! Quand les panneaux s'y prêtent au jeu...

Distributeur de billets que l'on peut rencontrer partout (ici, à la station Demey en 2005).

On pourrait très bien se croire dans une piscine sauf qu'il n'y a pas d'eau.

 "Herrmann-Debroux" est une station souterraine et de bout de ligne (1A) . Elle est située dans la commune d'Auderghem. Sa mise en service date de 1985.

Le viaduc à droite est l'autoroute "Bruxelles-Namur".

Le revêtement mural en marbre (couloir d'accès) apporte une touche luxueuse à la station "Herrmann-Debroux"

Cette sculpture en bronze qui est sur le quai semble être effrayée par la rame de métro (oeuvre de Rik Poot)